El Parlamento andaluz rechaza reanudar las obras del trazado a Sevilla

El Parlamento de Andalucía rechazó ayer, con los votos de PSOE-A e IULV-CA, una proposición no de ley del PP-A en la que se pide a la Junta que reconsidere su decisión de paralizar 'sine die' el AVE Sevilla-Antequera y que reanude las obras adoptando "las medidas económicas, técnicas y legales necesarias", entre las que los 'populares' incluyen "la posible colaboración privada en el proyecto".

Según expuso en el pleno del Parlamento el diputado y portavoz de Infraestructuras del PP-A, Jaime Raynaud, este tramo de AVE es "fundamental" para que el Eje Ferroviario Transversal de Andalucía completo "sea una realidad" en el horizonte del año 2020, tal y como exige la Unión Europea para su integración en la Red Transeuropea del Transporte (RTE-T).

De ahí que Raynaud haya lamentado que el Gobierno andaluz haya "cambiado de criterio" respecto al proyecto que enlazaría Granada con Sevilla por AVE y haya pasado de "defender en todos los foros posibles el acuerdo voluntariamente alcanzado en mayo de 2004 entre la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el entonces presidente de la Junta, Manuel Chaves, por el que la Junta se responsabilizaba de la ejecución del tramo Sevilla-Antequera (Bobadilla) del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía" -acuerdo que posteriormente quedaría recogido en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020- a decir ahora que "no es de su competencia ni de su responsabilidad" y a "plantear propuestas que indican que no tiene intención alguna de terminar el tramo asumido".

Además, el 'popular' ha acusado a la Junta de querer "crear premeditadamente una polémica entre dos proyectos distintos, el AVE Sevilla-Antequera, asumido por el Gobierno andaluz, y el anillo ferroviario de Antequera" para "confundir" a los ciudadanos. Ante ello, ha explicado que el anillo ferroviario de Antequera "es un proyecto de investigación y desarrollo ferroviario de primer nivel internacional y con un inversión de 389 millones de euros" que fue iniciado por gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero y "licitado por el Ministerio de Fomento recientemente, quedando desierta su licitación", razón por la que el Gobierno de Mariano Rajoy "ya ha manifestado su firme intención de volver a licitar el proyecto" para que sea una realidad bajo un modelo "de colaboración público-privado" en el que ADIF y un conjunto de empresas de primer nivel lleven a cabo la obra.

"Nada que ver, por tanto, el proyecto con la necesidad de ejecutar el Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, tal como se ha prometido a los andaluces, recogido en los sucesivos planes, tanto a nivel estatal y autonómico, y con los compromisos de ejecución compartido entre Estado (Almería-Granada-Antequera) y Junta de Andalucía (Antequera-Sevilla)".

En este sentido, ha insistido en que con "la decisión arbitraria de la Junta de paralizar 'sine die' el tramo de la obra ferroviaria Sevilla-Antequera" sólo se "pretende lanzar una cortina de humo que enmascare su obligación de culminarla, con la estrambótica oferta de que se utilicen las unidades de obras ejecutadas, de los 77 kilómetros llevados a cabo parcialmente, como pista de pruebas que sustituya al anillo". El PP-A entiende que, con ello, la Administración autonómica intenta "justificar los 279 millones de euros gastados en ese tramo".