Granada, entre las ciudades con el impuesto de circulación de vehículos más caro del país

La Asociación de defensa del conductor Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha realizado un informe sobre las diferencias de fiscalidad que existen en los municipios españoles respecto del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) y la existencia de auténticos "paraísos fiscales" en este campo. Y el dato de Granada capital no es bueno. Así, es la capital andaluza más cara, junto con Huelva, y está también entre las capitales españolas con los precios más altos, sólo superada por las ciudades vascas de Bilbao, San Sebastián y Vitoria.

Así, un automovilista granadino paga más por el impuesto municipal de su automóvil que uno de Madrid y está igualado con las tasas de Barcelona. Y si se compara con un automovilista empadronado en alguno de los “25 paraísos fiscales” que existen en España, las diferencias pueden ser muy superiores.

Este impuesto, creado en España hace treinta y cuatro años en sustitución del impuesto de circulación de vehículos (conocido también como “el numerito”), genera unos ingresos anuales de 3.900 millones de euros a las haciendas locales. El impuesto se paga en función de la potencia fiscal del vehículo, en el caso de turismos; en función de la cilindrada, en el caso de las motos; y el peso y número de asientos, en el caso de los camiones y autobuses, respectivamente, de acuerdo con una tarifa mínima establecida para todo el territorio nacional, a excepción de los territorios históricos del País Vasco y Navarra.

Sin embargo, la ley permite a los ayuntamientos incrementar discrecionalmente dichas cuotas, pudiendo llegar a cobrar hasta el doble de la tarifa mínima, situación que ocurre en 12 de las 52 capitales de provincia españolas, según recoge el informe de AEA. De hecho, Granada es una de las capitales que se acoge a este incremento. También la ley permite aplicar bonificaciones de hasta el 75% en función del carburante y las características de los motores e incluso exonerar del pago del impuesto en el caso de los vehículos históricos y de más de 25 años, gracias a la modificación que AEA consiguió introducir en 1999 en la Ley de Haciendas Locales. Desde entonces, cientos de miles de automovilistas se han ahorrado el pago de este impuesto a cambio de conservar un patrimonio que forma parte de una determinada época de producción automovilística. “Pero es esta facultad discrecional de los ayuntamientos -señala AEA en su informe- lo que ha desvirtuado la finalidad del sistema tributario y ha dado lugar a la creación en España de verdaderos “paraísos fiscales” en relación con el pago de un impuesto al que están obligados más de 37 millones de contribuyentes”.

Así, por ejemplo, un vehículo tipo medio, de 11,99 caballos de potencia fiscal -señala AEA en su informe- paga en el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife 34,08 euros; en Madrid 59 euros, en Granada 68,16 euros, y en San Sebastián 87,93. Es decir, un 158% más caro en San Sebastián que en Tenerife.

Entre los ayuntamientos españoles más caros, además de San Sebastián, AEA cita en su informe los de Vitoria, Bilbao, San Sebastián, Tarragona, Barcelona, Lleida, Palma, Ciudad Real, Valladolid, Huelva y Granada. Por el contrario, entre las capitales que podrían considerarse “un paraíso fiscal” estarían Santa Cruz de Tenerife, Melilla, Ceuta, Zamora, Cáceres, Palencia, Jaén, y Badajoz.

Los datos de Granada, la más cara de Andalucía

En el caso de Granada, analizando las tablas del informe de la AEA, los vehículos de hasta 8 caballos de potencia fiscal pagan un IVTM de 25,24 euros, el más alto de Andalucía, junto con Huelva. En España pagan lo mismo Valladolid, Ciudad Real, Barcelona, Girona, Lleida y Tarragona. Sólo la superan Vitoria, con 26,67 euros. En un vehículo tipo medio de hasta 11,99 CVF, el precio del impuesto en Granada es de 68,16 euros, junto con Huelva también el más caro de Andalucía. En España está igualado con Valladolid, Ciudad Real, Barcelona, Tarragona y Palma de Mallorca. En este caballaje también Vitoria es la capital más cara, con 71,45 euros.

Para los coches de mayor cilindrada, de entre 12 y 15,99 CVF, Granada tiene un impuesto de 143,88 euros, también el más caro de Andalucía junto con Huelva. Se iguala con capitales como Salamanca, Valladolid, Ciudad Real, Barcelona, Lleida, Tarragona y Mallorca y Vitoria repite como la más cara con 158,79 euros de impuesto. Para los vehículos de hasta 19,99 CVF el impuesto en Granada es de 179,22 euros, igualado en Andalucía con Huelva y Sevilla. En España comparten precio Oviedo, Salamanca, Valladolid, Ciudad Real, Cuenca, Barcelona, Lleida, Tarragona, Castellón y Palma de Mallorca. La superan Bilbao (274,44), Vitoria (211,97) y San Sebastián (285,51). Para los de más de 20 caballo de potencia fiscal el IVTM en Granada es de 224 euros, el mismo precio que en Huelva, Jaén y Sevilla y también igual al de Zaragoza, Oviedo, Salamanca, Segovia, Zamora y otras 13 capitales más. En este potencia vuelven a ser Vitoria, Bilbao y San Sebastián, llegando esta última a 359,89 euros.

Motocicletas

Respecto a los ciclomotores, el impuesto es de 7,86 euros, el quinto de Andalucía, estando en este caso lejos de los puestos más caros. También se aleja de los primeros puestos en el caso de las motocicletas de entre 250 y 499 centímetros cúbicos (la tercera de Andalucía, con 29,39 euros) y de 125 a 249 cc (la quinta, con 14,31).

Sigue en los primeros puestos en el impuesto de las de menos de 125 cc, con 8,84, el más alto de Andalucía junto con Huelva y de los más altos del país junto con Huesca, Segovia, Valladolid, Ciudad Real, Barcelona, Girona y Palma de Mallorca. Aquí también lideran Bilbao, San Sebastián y Vitoria. También está entre las más caras (en Andalucía la que más junto a Huelva y Sevilla) para las motos de 500 a 1.000 cc, con 60,58 euros y en las de más de 1.000 centímetros cúbicos, con 121,16.

Éxodo de automovilistas hacia “paraísos fiscales”

La existencia de paraísos fiscales, según la AEA, ha motivado que numerosas empresas de alquiler y de renting hayan concentrado la matriculación de sus flotas en pequeños municipios en los que han abierto sucursales por su favorable tratamiento fiscal. A cambio, cada año les toca la lotería del “numerito” por el ingreso que reciben por un impuesto de unos vehículos que ni siquiera circulan, ni van a circular nunca, por esa población. Tal es el caso de ocho municipios españoles (Colmenar de Arroyo, Robledo de Chavela, Venturada, Moralzarzal, Navacerrada, Las Rozas de Puerto Real y Patones, en Madrid; y Tejeda, en Las Palmas) -con una población de entre 500 y 14.000 habitantes- en los que se matriculan el 40% del total de coches de empresa de toda España por su privilegiado tratamiento fiscal. Es decir, 183.604 turismos sobre un total nacional de 461.257 unidades. Resulta especialmente llamativo -señala AEA en su informe- el caso de Benidoleig, pequeño municipio alicantino en el que a pesar de haber aumentado su población en solo 66 vecinos, ha multiplicado por diez el número de vehículos de empresa matriculados en 2022 respecto del año anterior, pasando de 344 a 3.383 unidades.

25 ayuntamientos con un índice de matriculación superior al de EEUU o Japón

En el “Estudio sobre fiscalidad municipal del automóvil”, AEA recoge un listado de 25 ayuntamientos en los que el número de vehículos de nueva matriculación superan el número de habitantes censados, llegándose a alcanzar índices de motorización muy superiores a las de EEUU o Japón, como es el caso del municipio madrileño de Las Rozas de Puerto Real, con 577 habitantes, en el que el pasado año se matricularon 31 vehículos por habitante.

Los municipios considerados “paraísos fiscales” en el informe de AEA son los siguientes: Las Rozas de Puerto Real (577 habitantes); Colmenar del Arroyo (1.936), Patones (536), Venturada (2.445), La Hiruela (75), Robledo de Chavela (4.587), Navacerrada (3.218), Redueña (298), Moralzarzal (13.905), Torremocha del Jarama (1.097) y Collado Mediano (7.456), en la Comunidad de Madrid; Aguilar de Segarra (287) y Rajadell (545), en Barcelona; Sarratella (103), en Castellón; Castielfabib (291) y Puebla de San Miguel (59), en Valencia; Escorca (187), en Mallorca; Relleu (1.171) y Benidoleig (1.232), en Alicante; Retascón (60), en Zaragoza; Cañada de Calatrava (104), en Ciudad Real; Montejaque (938) y Macharaviaya (513), en Málaga; Tejeda (1.813) en Las Palmas; y Fresno de Río Tirón (172), en Burgos.