Fomento invierte un millón para mejorar la seguridad del Metro

Granada/La seguridad es uno de los factores clave en el transcurso diario del Metropolitano de Granada. Debido a las características de su recorrido y a las múltiples intersecciones por las que confluyen los vagones y vehículos privados, es importante que no se produzcan fallos en esta materia para evitar accidentes de tráfico. Aunque a veces, aunque todo funcione, también ocurren.

Es por ello por lo que la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía informó ayer de la licitación, a través de la Agencia de Obra Pública, de un contrato de optimización de la seguridad vial en el Metro de Granada.

Entre las medidas más destacadas se encuentran la inclusión de un repetidor semafórico en cada una de las columnas que sostienen los semáforos y la homogeneización de la señalización vertical en cada uno de los pasos de peatones y cruces con las calles.

También se llevará a cabo el refuerzo de la señalización horizontal y de la señalización luminosa en aquellas intersecciones que lo precisen. Además, algunos cruces necesitan refuerzo de la fase de luz roja e incluso del añadido de algún semáforo a los ya existentes.

El proyecto contempla también la mejora de la visibilidad en los cruces mediante la eliminación parcial de vegetación en isletas centrales de glorietas, que serán

sustituidas por césped o grava decorativa.

Estas actuaciones se basarán igualmente en la poda de árboles en glorietas y a lo largo de la traza, el traslado de árboles que dificultan la visibilidad y la instalación en algunos tramos de barandillas metálicas para reforzar la seguridad de los usuarios.

El contrato, que cuentan con un presupuesto base de 1.041.823 euros y un plazo de ejecución de seis meses, se centra en reducir los accidentes en los cruces mediante la batería de mejoras al trazado.

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta, Marifrán Carazo, ya se comprometió el pasado mes de marzo, durante una visita al Metro de Granada, a invertir un total de 8,2 millones de euros para la mejora del servicio.

Una de esas medidas, precisamente, era la potenciación de la señalización en los cruces e intersecciones entre trenes y vehículos privados para reducir el riesgo de

accidentes.

Estas medidas están basadas en el trabajo de análisis previo que desarrolla la Comisión de Seguridad del Metro de Granada, que realiza un estudio pormenorizado de las intersecciones más peligrosas y zonas donde se producen más incidentes motivados por el tráfico y los peatones.

Esta comisión tiene como función principal el análisis de las incidencias que se producen durante la explotación del servicio de transportes, consistentes en accidentes y frenados de urgencia con presencia de viajeros, que aconsejan una mejora o refuerzo en la señalización de intersecciones, cruces con el viario y trazado en general del metropolitano.

En virtud de los informes técnicos elaborados por la operadora Avanza y las propuestas y aportaciones efectuadas por el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Granada y la Policía Local de Albolote, Maracena, Granada y Armilla, la agencia de obras ha ideado una serie de actuaciones para la mejora de la seguridad vial en el recorrido del Metro.

Con todas estas medidas, según la Junta, "se mejora la seguridad, eficacia y comodidad de la circulación de las unidades de material móvil, evitando que otros vehículos y peatones puedan producir afecciones a la explotación de la línea de metro".

En estos meses de nuevo Gobierno de la Junta, la Agencia de Obra Pública ha puesto en marcha cuatro contratos de mantenimiento de la infraestructura y el material móvil por un importe de 8,2 millones de euros.

En concreto, se trata de cuatro contratos que persiguen la mejora de la disponibilidad de trenes en servicio para mejorar los intervalos de paso, el engrasado de la vía para minimizar el impacto acústico del paso del tren (fundamentalmente en la calle Aristóteles de Armilla) un nuevo contrato de limpieza de todas las instalaciones y la ya citada potenciación de la señalización en los cruces e intersecciones entre trenes y vehículos privados.