El Plan Director de la línea Algeciras-Bobadilla permitirá los trenes directos desde Granada

Granada/Los trenes directos entre Granada y Algeciras podrán volver a ser realidad según el Plan Director del tramo ferroviario entre la capital del Campo de Gibraltar y el nudo de Bobadilla, y que esta mañana ha avanzado en la ciudad gaditana la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. Durante una intervención en el encuentro internacional La transformación del sistema productivo, organizado en Algeciras por el sindicato UGT-FICA y la Fundación Anastasio de Gracia, la titular de infraestructuras ha anunciado que en breve se presentará la hoja de ruta para "acelerar la modernización" de esa línea en la que se invertirán 450 millones de euros distribuidos durante los próximos cinco años.

La transformación pasa por electrificar el tramo, adaptar los gálibos para el paso de los servicios de la autopista ferroviaria, mejorar el sistema de señalización y seguridad e instalar el ancho mixto, permitiendo el tráfico en ancho ibérico e internacional (UIC), para así conectar los tráficos de mercancías y de pasajeros de Algeciras con el centro y este peninsular, vía Córdoba y Granada, por los corredores europeos Atlántico y Mediterráneo.

Esta unión para el tráfico de mercancías en los corredores periféricos, además de por el ramal central con la autopista ferroviaria con Zaragoza, permitirá también recuperar los trenes directos de pasajeros entre Granada y Algeciras que no operan desde que en junio de 2019 se inauguró la línea de Alta Velocidad entre Granada y Antequera. Este servicio estaba catalogado como Obligación de Servicio Público y se prestaba con tres trenes de Media Distancia convencionales cada día hasta que, con la nueva infraestructura, el Gobierno le quitó ese carácter. Al instalar ancho mixto podrán volver a circular los trenes de forma directa por esta vía, algo que no podía hacerse de forma directa hasta ahora porque había que transbordar en Antequera-Santa Ana. De todas formas, este servicio dejó de ser directo en 2015 cuando se cortó la línea con Bobadilla por las obras del AVE.

La ministra ha vinculado la creación del Plan Director del tramo Algeciras-Bobadilla no sólo a la aceleración de las obras de modernización de esa línea, sino también al impulso del transporte de mercancías en tren, mejorando la conectividad terrestre del puerto algecireño y el servicio de la autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras.

Según ha detallado la titular de Mitma, el Plan Director contará con "un presupuesto inicial de más de 450 millones, distribuido en los próximos cinco años, que permitirán alcanzar la interoperabilidad europea para la línea y situará al puerto de Algeciras a la vanguardia de la multimodalidad". El objetivo es "agilizar y hacer seguimiento de todas las actuaciones necesarias para transformar el tramo y alcanzar la interoperabilidad de la línea ferroviaria, de 174 kilómetros".

Así, la ministra ha explicado que se conformará una comisión de seguimiento del Plan Director, en la que "participarán todas las partes implicadas y se coordinarán para agilizar la ejecución de las actuaciones necesarias para transformar la línea".

En paralelo, se ejecutarán mejoras en las terminales internas del puerto ligadas al ferrocarril, que vendrán acompañadas de una zona de maniobras a las afueras de Algeciras para mejorar la capacidad y la gestión multimodal.

Raquel Sánchez ha destacado también el impulso dado a la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, ya que este año "se van a licitar las primeras obras de la infraestructura" con una inversión de unos cien millones de euros.

Además, ha recordado que, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), se han concedido ayudas por 45,6 millones de euros para a la adquisición de material rodante (locomotoras y vagones) para explotar la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza.