Los accidentes de tráfico en Granada producen cuatro bajas laborales cada día

Granada/En Granada, cada día cuatro trabajadores solicitan una baja laboral debido a un accidente de tráfico. Y en los últimos 10 años estos datos no han hecho más que crecer, y de forma bastante preocupante, concretamente un 66,4%. El coche sigue siendo el medio de transporte preferido por los granadinos, según los datos del Instituto Nacional de Estadística -un 63,28% de los ciudadanos de la provincia se desplazan en vehículo personal para acudir a su puesto laboral- lo que también implica que los accidentes se producen más frecuentemente.

Si en 2013 no se llegaba a las 900 bajas anuales de trabajadores por accidente de tráfico, en 2022 este dato ha ascendido hasta casi las 1.500 incapacidades. El 18% de las causas por las que un trabajador debe coger una baja laboral en la provincia es por tener un accidente de tráfico. Un dato "muy preocupante" para la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (Formaster). Tanto los accidentes en jornada crecen un 69% como los in itinere, que aumentan un 65%.

Destacando estos datos, desde Formaster quieren "hacer recapacitar a la sociedad sobre estos datos", sobre todo en relación con los desplazamientos in itinere, "pues es donde se producen el mayor número de bajas laborales". El 67,5% de las incapacidades temporales para trabajar son por accidente de tráfico en la provincia de Granada y suceden en estos desplazamientos entre las 07:00 y las 09:00 horas de la mañana, las 14:00 y las 16:00 horas, y entre las 18:00 y 20:00 horas, o lo que es lo mismo, los periodos diarios en los que más tráfico hay en la capital y la provincia.

De todas las bajas laborales por accidente de tráfico, el 98% de las lesiones suelen ser consideradas leves y sólo el 2% graves o mortales. Las causas de las bajas suelen ser lesiones variadas: el 44,5% son esguinces cervicales o dislocaciones (un problema debido a un accidente por alcance tanto trasero, frontal o lateral), el 27,6% de las bajas es por heridas o lesiones superficiales y el 8,6% por fracturas óseas.

A esto hay que añadirle que el 10% de los fallecidos por un accidente laboral en Granada durante 2022 fue debido a un accidente de tráfico, recordando que el accidente de tráfico es la segunda causa de fallecimiento laboral en España sólo superado por el infarto o por causa natural.

Una mayor concienciación

Basándose en estos datos tan reveladores, la Asociación de Empresas Formadores en Seguridad Vial recalca que ni las empresas ni los trabajadores en España "están concienciados de los riegos que para su salud que conllevan los desplazamientos en coche y lo que supone una baja laboral debido a un accidente de tráfico".

Por ello, desde Formaster se solicita a las empresas que implementen acciones para disminuir la siniestralidad laboral debida a los accidentes de tráfico. De esta forma, Formaster recomienda las empresas y trabajadores que realicen anualmente cursos de Seguridad Vial, donde se haga hincapié en los trayectos in itinere, dentro sus políticas de Prevención de Riesgos Laborales. Sólo un 8% de las empresas ejecutan planes de riesgos laborales enfocados a la movilidad de sus empleados y, principalmente, se dan en grandes empresas y multinacionales y menos del 2% de las pymes y trabajadores autónomos lo hacen. Según la asociación, implementar este tipo de planes implicaría una reducción de las bajas laborales por accidente de tráfico de alrededor de un 20%.

Para el presidente de Formaster, Antonio Macedo, en general, "ni empresas ni trabajadores evalúan los riesgos que conllevan los accidentes de tráfico cuando van y vienen de sus centros de trabajo. Por ello, es muy recomendable que las empresas dispongan de pautas fijas y conocidas por los empleados en relación con la prevención de riesgos laborales relacionados con el Tráfico".

Los riesgos de un accidente in itinere

Los trabajadores que usan su vehículo para ir y volver del trabajo a casa o viceversa tienen cuatro riesgos importantes que pueden terminar en un accidente de tráfico y, con ello, en una baja laboral: la distracción, la fatiga, el estrés y la agresividad que conlleva el tráfico.

Por un lado, cuando se habla de distracción es debido al uso del móvil mientras se conduce, principalmente para contestar llamadas o mensajes del trabajo o de clientes. En relación con la fatiga, es debido a no descansar bien la noche anterior, los largos trayectos para ir o volver al trabajo o no realizar descansos en trayectos largos, a lo que podemos sumar unos horarios no flexibles por parte de las empresas.

El estrés es el tercer factor que produce efectos negativos en los conductores. Para ello hay que pensar en otra cosa mientras se conduce, es recomendable poner música y si se conduce con compañeros de trabajo no hablar nunca de la jornada laboral. Por último, pero no menos importante, la agresividad inherente que produce alguna de las situaciones del tráfico o de la conducción, como puede ser un atasco, las prisas por llegar al trabajo, a casa o a recoger a los niños o el comportamiento de otros conductores.

Cómo hacer nuestros trayectos más seguros

Desde Formaster se ha elaborado una serie de simples pautas para poner en práctica entre los trabajadores con las que se puede bajar el ratio de los accidentes in itinere en las empresas.

La primera y principal de ellas es que a la salida del trabajo, lo mejor es desconectar el móvil, y más si es un terminal dedicado exclusivamente al trabajo. "La jornada laboral ha terminado, y es mejor si hay una llamada urgente o algo que contestar, hacerlo en casa. Si se tiene que hablar por el móvil, usar siempre el manos libres".

También es una buena práctica salir de casa con suficiente tiempo y tener previstos varios itinerarios en caso de que haya problemas de circulación. También hay que adecuar la conducción a las condiciones de la vía, pues no es lo mismo circular con una alta densidad de tráfico y bajo la lluvia, por ejemplo.

Por supuesto, es obligatorio usar el cinturón de seguridad en todos los asientos, y se recomienda cuidar la temperatura del habitáculo. "Mucho calor abotarga al volante, es más recomendable llevar algo más de abrigo, siempre que no sean acolchados, pues perjudican el movimiento de los brazos".

"Conduce relajado. Intenta que tu estado de ánimo no influya en tu comportamiento al volante, y ayúdate de la música a un volumen normal para tranquilizarte. Por supuesto es vital no conducir bajo los efectos del alcohol. Cuidado con las cervezas después del trabajo, y evita la conducción después de una comida pesada de negocios", alertan desde Formaster.

También se recomienda respetar los límites de velocidad y mantener la distancia de seguridad. "No sabes dónde puede haber una retención, un atasco o una frenada brusca". También es fundamental evitar una conducción agresiva: "no extrapoles los problemas del trabajo o de casa a la conducción".

Además, Formaster hace una solicitud a las empresas: "implementar acciones de movilidad para sus empleados como medios de transporte, zonas de aparcamiento, u horarios flexibles", y otra a las administraciones locales: "que los ayuntamientos mejoren los servicios de transporte públicos, principalmente en las horas punta de entrada y salida del trabajo, para favorecer dejar el coche en casa".

El coche, el preferido para los trabajadores

Según los datos de la Encuesta de Características Esenciales de la Población y las Viviendas publicada por el INE, un total de 215.058 granadinos admiten ir a trabajar en su vehículo personal, lo que representa al 63,28% de los ciudadanos de la provincia que se desplazan para acudir a su puesto laboral.

Estos datos reflejan una marcada preferencia por la comodidad y flexibilidad que ofrece el coche personal en comparación con otras opciones, así como por la facilidad del viaje 'puerta a puerta'. A continuación en la lista se encuentran quienes prefieren ir andando, sumando un total de 58.116 personas, lo que pone de manifiesto la importancia de la movilidad peatonal en la provincia. Esto supone el 17,10%.

Posteriormente, se observa una significativa diferencia en la elección del transporte público, con 42.404 personas optando por el autobús y el metro (12,47%). Por último, se destacan aquellos que eligen medios de transporte más compactos y ágiles, como motos, bicicletas o patinetes, sumando 24,231 granadinos (7,13%).

Este claro dominio del automóvil como elección principal para los desplazamientos habituales al trabajo no es una novedad en la provincia de Granada. Durante años se ha experimentado un crecimiento en su infraestructura vial que ha facilitado esta preferencia arraigada en la población, con la existencia de futuros proyectos como las 'Autovías de la Vega' (denominadas oficialmente Vías de Aglomeración Urbana o VAU) que favorecerán el desplazamiento con el vehículo personal.

La necesidad de flexibilidad de horarios, la conciliación y la extensa geografía de la provincia y sus más de 170 municipios, con personas recorriendo grandes distancias para trabajar en la capital o localidades importantes como Loja, Motril, Guadix o Baza, también han contribuido a la consolidación del coche como opción preferida.