Más de 4.000 conductores profesionales de Granada, llamados a la huelga para poder jubilarse a los 60 años

Granada/Los conductores profesionales de Granada se van a la huelga en octubre, noviembre y diciembre, y si sus reivindicaciones no son escuchadas, los paros se convertirán en indefinidos. Una huelga que no es exclusiva de la provincia, ya que la reivindicación llega a todos los conductores profesionales de España, pero que a nivel provincial puede causar la paralización de un sector en el que trabajan más de 4.000 personas, como ocurrió durante 2022. Los sindicatos UGT y CCOO han confirmado este miércoles las fechas de estas movilizaciones de transportes por carretera, tanto para la modalidad de mercancías como de pasajeros urbanos e interurbanos, con los que estos profesionales exigirán la jubilación anticipada para los conductores profesionales, además de otras peticiones. Una movilización a la que están convocadas 4.326 profesionales, de los cuales 2.526 pertenecen al transporte de mercancías, 800 al transporte de viajeros y 600 al transporte urbano.

Los conductores están convocados a paros el 28 de octubre, 11, 28 y 29 de noviembre y el 5 y 9 de diciembre, haciéndose indefinidos a partir del 23 de diciembre si no se llega antes a un acuerdo satisfactorio para ambas partes. Son dos las reivindicaciones: por un lado, que los conductores puedan jubilarse anticipadamente mediante la aplicación de coeficientes de reducción. Por otro, que se aplique al colectivo de avanzada edad una jubilación parcial voluntaria mediante la realización de contratos de relevo. Ambas formaciones sindicales llevan solicitando desde hace décadas estas medidas, pero que hasta el momento no se ha aplicado al sector.

El responsable de acción sindical de FSC-Andalucía, José López Bravo, ha justificado este miércoles estas demandas en la “penosidad y peligrosidad” de la profesión. “Es un trabajo penoso porque los tiempos de descanso contemplados por ley son mucho inferiores a los de otros sectores, con jornadas de trabajo de hasta 60 horas semanales, y es un trabajo peligroso porque profesionales con más de 60 años tienen que estar cuatro horas sentados sin cambiar de posición, con lo que, al final, no reúnen las condiciones necesarias para su seguridad”.

En opinión del sindicalista, no es lógico que se obligue a los profesionales a jubilarse a los 67 años en estas condiciones, “sin tener en cuenta que, en el caso de viajeros, se están transportando personas y es su vida la que está en riesgo”. López ha lamentado que la patronal se niegue a acordar la jubilación anticipada a los 60 años, en un momento en el que las empresas del sector aseguran que sufren un fuerte déficit de personal. “Las priman el aspecto económico por encima de la salud de sus trabajadores y es por ello por lo que estamos iniciando estas movilizaciones”, ha considerado.

Por su parte, el secretario sectorial de Carreteras, Urbanos y Logística de FeSMC-UGT de Andalucía, Antonio Muñoz, ha explicado que, actualmente, el envejecimiento y siniestralidad que sufre este sector, con el riesgo que supone no solo para las personas trabajadoras sino también para usuarios y otros, hace necesario que de una vez por todas el trabajo de conductor profesional sea, de manera inmediata, reconocido como de riesgo, peligroso y penoso de las personas trabajadoras del sector, aplicándoles por tanto la ley de coeficientes reductores para la jubilación, reivindicación que el sindicato lleva haciendo desde 2011, ha recordado.

Por eso, a juicio del representante de UGT, la convocatoria de esta huelga "está plenamente justificada", con dos reivindicaciones principales: la apertura del expediente para negociar la aplicación de coeficientes reductores, y la mejora de las condiciones para la jubilación parcial, haciendo que esta sea voluntaria para las personas trabajadoras y obligatoria para las empresas. Ambos puntos, ha explicado Muñoz, buscan mejorar las condiciones de los conductores profesionales, un colectivo que enfrenta condiciones laborales particularmente duras.

El ugetista ha declarado que llegar a una huelga a nivel nacional en el sector de transporte, un sector estratégico y totalmente primordial en España, "es una decisión difícil, pero necesaria". "Los sindicatos de clase hemos tenido que hacer uso de este derecho para que se tomen en serio las reivindicaciones de los conductores profesionales, que se están enfrentando a legislaciones anticuadas, a tiempos de trabajo sin los descansos adecuados y a jubilaciones muy tardías, teniendo en cuenta el tipo de trabajo y los peligros de accidentes laborales graves por los riesgos que aumentan con la edad".

En definitiva, concluye el representante de UGT, esta huelga es un paso necesario para conseguir avances reales en las condiciones de jubilación de los trabajadores y las trabajadoras del transporte.

Reuniones para evitar la huelga

Mientras esto sucede, los sindicatos y las patronales del transporte representadas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) se volverán a reunir este jueves para tratar de consensuar un acuerdo respecto a la jubilación anticipada para el sector, lo que evitaría la huelga convocada. El pasado lunes, ambas partes ya mantuvieron una reunión que se saldó con la desconvocatoria de la huelga para el colectivo de transporte sanitario (ambulancias), toda vez que se ha alcanzado un acuerdo con la patronal del ramo sobre la edad de jubilación.

El CNTC ya ha trasladado su predisposición para conversar con los agentes sociales, y con la propia administración, los parámetros conforme a los cuales la reivindicación de la jubilación anticipada sea posible. Sin embargo, este organismo conformado por las principales empresas del país, también por autónomos a los que se le aplicaría esta jubilación anticipada, recuerda que las cotizaciones sociales que soportan las empresas de transporte "son ya las más altas de Europa", en alusión a los mayores gastos en forma de cotizaciones que supondría bajar la edad de jubilación.

La Federación de Servicios de USO también se ha sumado a la huelga, aunque lamenta la falta de interés de las dos organizaciones convocantes (CCOO y UGT) en construir "un frente sindical amplio que aúne a la mayoría de los trabajadores del sector". Por su parte, el sector del taxi ha mostrado su apoyo.