Las nuevas excepciones que permitirán acceder a la Zona de Bajas Emisiones de Granada: garajes, edad o renta económica

Granada/La Zona de Bajas Emisiones de Granada ya tiene una lista blanca con la casuistica concreta para permitir excepciones en la prohibición de acceso a vehículos contaminantes. Ahora, además de las ya anunciadas, como para acudir a un hospital, a un taller o una farmacia, se amplían en otros casos. Se permitirá entrar, de forma temporal hasta nueva revisión, a los vehículos que lo tenían prohibido de los que sean titulares personas con rentas bajas y con compromisos laborales en la ciudad que obliguen al desplazamiento diario. Según la alcaldesa, Marifrán Carazo, se podrán pedir autorizaciones anuales si la persona que las pide es la propietaria y en el caso de la renta tiene unos ingresos no superiores a dos veces el IPREM.

También "se podrá acceder en caso de citación judicial con la citación correspondiente", algo que no se preveía de forma inicial en las exenciones hasta ahora contempladas para los vehículos sin etiqueta matriculados fuera de Granada. También podrán pedir autorización de acceso de aquellos vehículos titularidad de un propietario de un garaje en la ciudad de Granada, lo que dará permiso exclusivamente al garaje de ese propietario. "El objetivo de las excepciones no es dar vueltas y desplazamientos, que es lo que queremos evitar, pero sí autorizar su entrada", ha dicho Carazo.

Además, podrán pedir autorización de acceso los vehículos no autorizados cuyo propietario sea mayor de 67 años, que tendrá solo una autorizaciónpor persona y no será transferible.

Por último, se permitirá también el acceso a vehículos no autorizados cuyo destino sea un aparcamiento de acceso público de la ciudad, un parking público que tendrá que tener un sistema de control que se está determinando por el área. En este caso, la estancia tendrá que ser por un mínimo de una hora, "lo que permitirá hacer gestiones de corta duración pensando también en el comercio" de la ciudad.

Las nuevas excepciones son medidas transitorias que se evaluarán, como todas las medidas de la ZBE, en un plazo de tres años y que "Europa nos está vigilando y se tendrán que medir en 2028 de forma oficial". En ese momento, se verá la efectividad de las medidas adoptadas y si hay que tomar nuevas.

"Modularemos las decisiones si es necesario pero hay que actuar para dejar de estar entre las ciudades con peor calidad del aire", ha dicho Carazo, que ha rechazado que en estas medidas la población busque la picaresca o saltarse la norma.

Hasta que no se apruebe la ordenanza, que irá a pleno este mes de marzo, no se podrán presentar oficialmente las autorizaciones de exenciones. Pero de lo recibido previamente cuentan unas 390 solicitudes entre las 250 alegaciones y el resto peticiones.

Moratoria de seis meses

Seis meses más. El Ayuntamiento retrasa al 1 de octubre de 2025 el régimen sancionador de la Zona de Bajas Emisiones. Así lo ha anunciado la alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, tras el análisis de las 250 alegaciones, los 1.200 correos trasladados por ciudadanos de consultas y los cinco meses de periodo de prueba de la delimitación. Tras reuniones con juntas de distrito, el consejo social, con ayuntamientos del Cinturón, el Consorcio Metropolitano y con otros agentes sociales, Carazo ha reconocido que han sido unos meses intensos de comunicación de las medidas y del trabajo, por el que ha agradecido al área de Movilidad que dirige Ana Agudo.

La primera decisión es llevar el régimen sancionador a 1 de octubre. Se retrasan por tanto las sanciones "para seguir informando" a los conductores. Iba a ser el 1 de abril cuando se empezaran las multas a los vehículos censados fuera de Granada de antes de 2001 si son de gasolina y de antes de 2006 si son diésel (en ambos casos altamente contamintantes y sin pegatina ambiental) pero se retrasa a 1 de octubre "porque concluido todo el trabajo y la tarea técnica y administrativa, lo que corresponde es poner en marcha la lista blanca, las autorizaciones, las exenciones a los vehículos sin etiqueta" para que puedan entrar a la ciudad, una lista blanca que ya se había perfilado pero que se ampliará. Esas exenxiones se harán por declaración responsables y después se verificarán.

El Ayuntamiento recuerda que la limitación de acceso a la ZBE solo afecta a los vehículos matriculados fuera de Granada y sin etiqueta ambiental: anteriores a 2001 si son gasolina y a 2006 si son diésel. El resto de vehículos posteriores a esos años censados fuera del término municipal no se verá afectado. Tampoco los vehículos matriculados en Granada, independientemente de su antigüedad.

Plazos ajustados y margen del Gobierno

Esta decisión se toma a dos semanas y media de que entrara en vigor oficialmente la ZBE con toda su regulación y normativa aprobada y con el régimen sancionador incluido. Y el principal motivo que ha permitido este retraso es la ampliación del Gobierno central en el plazo de sanciones a los ayuntamientos que no apliquen la ZBE. Ahora tienen todo 2025 para implantarla sin ser sancionados, lo que ha dado tiempo al Ayuntamiento. Un tiempo que ha venido bien porque se iba justo de plazos.

A la pregunta de si les ha pillado al final el toro con las cosas pendientes de hacer a dos semanas del 1 de abril (contratos y autorizaciones), la concejala de Movilidad, Ana Agudo, ha dicho que "a quien le pilló fue al gobierno anterior, que tendría que haberla aplicado en 2023 y no hizo nada". "Tenemos que ser conscientes del trabajo realizando. El área de Movilidad aparte del día a día ha tenido que modificar ordenanzas, hacer estudios diversos que se publicarán este mes, el estudio medioambiental, la adenda al PMUS, un trabajo ingente. El contrato de señalización ya está funcionando pero hemos pausado el que vayan saliendo trabajos porque estabamos pendiente de la revisión en base a las alegaciones recibidas. Ajustado siempre ha estado porque es mucho trabajo en poco tiempo, pero creo que habríamos llegado".

Agudo insiste en que es una custión de que "todo esté bien informado y ser también sensibles con todo. Va a ser un cambio complejo que vamos a hacer pero si dilatamos un poco los periodos sin ser penalizados es la decisión más correcta", reconoce.

¿Qué se hará en estos seis meses?

Con esta moratoria, aunque el 1 de abril entrará en vigor la nueva ordenanza, al no implantarse el régimen sancionador hasta octubre, en la práctica para el ciudadano se seguirá como hasta ahora, con restricciones aprobadas pero sin multar hasta el 1 de octubre.

En estos seis meses de margen se va a continuar con la información al ciudadano de las exenciones y se va a fortalecer la comunicación para que el conocimiento de las restricciones llegue a toda la ciudadanía.

Además, se gana tiempo para ejecutar los contratos vinculados con la ZBE. El más importante, y básico para su entrada en vigor, era el de la señalización. Se adjudicó la semana pasada y había tres semanas para colocar las señales pese a que el plazo de ejecución del contrato era de tres meses. Ahora se irá gestionando el contrato pero con su plazo real, por lo que se podrán ir poniendo las señales, que acarreaban también permisos al Ministerio, Junta y Diputación para ponerlas en algunas vías de su propiedad. En cuanto al contrato de cámaras de vigilancia, que supondrá la suma de 30 cámaras más para controlar el perímetro de las ZBE, tampoco está adjudicado aún y tiene otros cuatro meses de ejecución, no obstante Agudo ha recordado que este contrato era menos urgente ya que con las cámaras actuales es suficiente para poder vigilar los accesos y poner las sanciones. Pero ya habrá plazo para que se empiecen a sumar más dispositivos.

El proyecto final con los estudios económicos y sociales, a final de mes

Carazo ha recordado que en enero se anunció el nuevo modelo de ZBE, que entró en prueba en fase informativa en octubre y ha recordado también que debería estar implantada en enero de 2023 y no se encontró "ni un papel" hecho por el anterior gobierno. La alcaldesa ha enumerado el trabajo realizado, con la modificación de ordenanzas y el plan de movilidad de la ciudad sumando la ZBE. También se ha trabajado en el proyecto de ZBE, que se aprobará este mes.

"Fruto de este trabajo en marzo estará aprobada la ordenanza de forma definitiva, ordenanza que ya recoge la regulación de la ZBE; la modificación del plan de movilidad y también se publicará en el BOP el propio proyecto de ZBE con los estudios del impacto social y económico. Ese trabajo está avanzado y se añadirán en la ordenanza algunas medidas provisionales y transitorias que surgen de la escucha y el diálogo", ha dicho Carazo, que se ha mostrado preocupada por la calidad del aire en Granada y convencida de que hay que tomar medidas de forma seria aunque con medidas sensatas, por lo que ha reclamado "ayuda por parte de todos, sin demagogia, sin hacer uso partidista" de esto, ha dicho la alcaldesa en clara alusión a la campaña de protesta de los alcaldes socialistas del Cinturón.