De estación a apeadero

Las estaciones de tren de Tocón-Montefrío, Pinos Puente y Atarfe-Santa Fe comienzan en breve su conversión a apeaderos con vía única. Adif acaba de publicar la adjudicación de las obras por un valor de 79.129 euros y que incluye también los trabajos en el resto de estaciones de la línea entre Granada y Málaga: Archidona y Salinas-Villanueva de Tapia.

Las obras contemplan también el levantamiento de vías de apartadero y desvíos, que se completarán con una renovación de la vía y la actualización del Bloqueo de Liberación Automática de Vía Única (BLAU).

Esta adjudicación aclara el panorama de las conexiones ferroviarias de Granada, ya que están relacionadas con la circulación de trenes de ancho ibérico y van en la línea de que la provincia, una vez se inaugure el AVE entre las estaciones de Andaluces y Santa Ana, recupere los trenes convencionales de media distancia.

El proyecto Adecuación de la línea 426 Granada-Fuente Piedra a las nuevas condiciones de circulación entre Archidona y Bifurcación La Chana señala en el pliego de condiciones que los trabajos se ciñen a las nuevas condiciones de explotación que se derivan de la futura puesta en servicio de la línea de alta velocidad entre Antequera y Granada.

Así, en las estaciones incluidas en esos dos tramos con BLAU se darán de baja las instalaciones de seguridad asociadas, de modo que pasan a contar con funcionalidad de apeaderos, lo que implica la baja de todas las vías de apartado.

Para ello, la nueva configuración de vía asociada implica levantar los aparatos de vías generales y la intervención en la estaciones se completará con una renovación de vía.

Por otro lado, y en coordinación con la Subdirección de Operaciones Sur de Red Convencional, se acometerán simultáneamente actuaciones de acondicionamiento y mejora de la actual línea 426 Fuente de Piedra – Granada, complementarias para optimizar la gestión y el mantenimiento del corredor en ancho ibérico.

En concreto, se trata de la adecuación de la kilometración (instalación de cartelones y levante de los postes) en base a la nueva definición de la línea.

Esto quiere decir que se va a levantar la vía convencional para adaptarla a un sistema proporcionado con la explotación que tendrá una vez que se ponga marcha en el AVE. Por tanto, se van a dar de baja todas esas vías de apartado ( vías cortas que se bifurcan de la principal para apartar trenes) de estaciones antiguas y actualmente en desuso entre Málaga y Granada como las de Archidona, Salinas-Villanueva de Tapia, Tocón-Montefrío, Pinos Puente y Atarfe-Santa Fe.

Por otro lado, el proyecto servirá para acometer simultáneamente labores de acondicionamiento y mejora de la actual línea 426 Fuente de Piedra-Granada. Unos trabajos complementarios a los anteriores cuya razón de ser es la de optimizar la gestión y el mantenimiento del corredor en ancho ibérico.

Más concretamente, se trata de adecuar la kilometración instalando carteles en base a la nueva definición de la línea y colocar pavimentos tipo strail en los pasos a nivel para mejorar la accesibilidad tanto a las personas como a los vehículos.

Cabe recordar que esta línea entre Málaga y Granada forma parte del Corredor Mediterráneo por lo que la adecuación a una infraestructura por la que seguirán pasando trenes con finalidad de mercancías.