Motril sube a la primera división en terminales de cruceros de España y Europa

Granada/Tres años, 105 millones de euros de inversión y 1.500 puestos de trabajo en liza. Este es el resumen de los proyectos que acometerá a medio plazo el Puerto de Motril, en la Costa de Granada, para relanzar su terminal de cruceros, y que centrará sus esfuerzos en crear una nueva zona tematizada especial para recibir a estos grandes barcos cargados de turistas. 

Según publica la edición en Internet de Economía Digital Andalucía, será la empresa multinacional ITM Group quien invierta 30 millones en el puerto granadino para un proyecto que ya rebautizado como Puerto de la Alhambra, una terminal de megacruceros con capacidad de recibir en torno a 20.000 viajeros en un solo día. Aunque luego estará por ver si es capaz de recibir a tantas personas, lo que dependerá directamente de la apuesta que hagan las navieras por él. Para ponerlo en contexto, la terminal de cruceros más importante del mundo está en Miami (EEUU), y recibió en 2023 cada día a más de 19.700 turistas en cruceros, hata un total de 7,2 millones de personas llegadas en barcos.

Según indican desde la citada publicación, la compañía mexicana prevé empezar las obras en 2025, tras la reciente concesión de 60.000 metros cuadrados por un periodo de 50 años (ampliables a 75 años) para la construcción de una terminal privada por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Dicho proyecto garantiza además que atraquen de manera simultánea al menos cuatro megacruceros a partir de 2027, cuando la empresa promotora tiene previsto empezar su explotación.

Anteriormente, el Puerto de Motril ya había expresado su intención de protagonizar un desarrollo centrado en dos ejes estratégicos, el turístico-comercial y el industrial, y sobre los que se basa el crecimiento del puerto a corto, medio y largo plazo de la dársena costera granadina. La dársena quiere disponer de aquí a tres años de una “gran terminal de cruceros tematizada”, la cual se espera que sea "todo un referente en Europa, con comercios, actividades y capacidad de atraque para tres barcos". 

En ese momento se hablaba de unas instalaciones que iban a contar, antes de la llegada de los mexicanos, con una inversión de cerca de 30 millones de euros, con la que se pretendía incrementar la capacidad de los 60.000 cruceristas actuales a los 350.000 en 2027.

Ascenso a primera división

Para poder hacer una comparación a la andaluza, el Puerto de Cádiz recibió hasta septiembre de este año 2024 a un total de 466.398 cruceristas. Motril, que era un puerto que apenas se tenía en cuenta a la hora de hablar del ránking de cruceros y turistas llegados por mar, con esta mejora prevista va a saltarse varias casillas, de manera que se convertirá, si las navieras le muestran su apoyo y apuestan por sus muelles, en uno de los puertos de Andalucía que reciba a más cruceristas. Un ascenso a primera división que pone muy celosos a otras dársenas andaluzas y nacionales.

Aunque este crecimiento y mejora granadina parece que afectarán directamente a la vecina Málaga, puerto algo más cerca que Cádiz que ha pasado a ser un puerto a la baja. De hecho, en 2024 ha recibido hasta septiembre de este año a un total de 282.960 pasajeros. A la vista de estas cifras, y si Motril cumple con su sueño, Málaga se convertiría en el quinto puerto andaluz, al menos en cuanto al número de cruceristas potenciales que podrían llegar hasta la nueva terminal de pasajeros del puerto granadino.

Cabe recordar que Granada y su Alhambra están muy presentes en el día a día del Puerto de Motril cada día que uno de estos grandes barcos llega a la provincia. La capital de la Costa Tropical, a pesar de ser una localidad muy bonita, que está mejorando sus infraestructuras en los últimos años, y que tiene entre sus atractivos el Parque de los Pueblos de América, apenas tendría sustento desde el punto de vista turístico si no fuera porque a unos 70 kilómetros por carretera se encuentra el monumento más visitado de España, Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.

No hay que negar que esto mismo le ha pasado a Cádiz durante muchos años. Y de hecho, ha tardado años en desaparecer de los catálogos de venta de cruceros como Cádiz, puerto de Sevilla. El bonito casco histórico gaditano, el Teatro Falla o las playas de fina arena no son suficientes para retener a unos viajeros que se van hasta la capital andaluza como principal reclamo.

Desarrollo de los puertos de Motril y Cádiz

Motril cuenta también con el proyecto de construcción de una nueva zona náutica-deportiva y pesquera, ya adjudicada e incluida en el Máster Plan-Motril, Puerto Abierto. La readaptación de la actual dársena interior se completa con las líneas marítimas regulares de pasajeros, según su autoridad portuaria.

“La idea es agrupar los distintos usos por dársenas y concentrar toda la actividad turística y comercial cerca de los barrios portuarios de Santa Adela y Varadero, dentro de la relación puerto-ciudad, y trasladar las operativas de mercancías y la industria al muelle de las Azucenas y a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL)”, señalaba en su día el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes. Estos dos proyectos suponen 60 de los 105 millones en obras a ejecutar tras el desarrollo de las actuaciones iniciadas.

Cabe recordar que el Plan Especial del Puerto de Cádiz cuenta con la posibilidad de que se construya en todo este largo y denso proceso de integración puerto-ciudad una nueva terminal de cruceristas que se convertiría en la tercera nacional a Cádiz. Esta nueva infraestructura portuaria añadiría más músculo al puerto de Cádiz, que, en ocasiones, se encuentra con la llegada de simultánea de tres, cuatro y hasta cinco cruceros.